Карбюратор

РЕСТАВРАЦИЯ МОТОЦИКЛА "MIELE" модели 420
Карбюратор
Состояние до реставрации.	Как реставрировали.
*Карбюратор* На крышке поплавковой камеры надпись -F.&S. Sachs-Motor На рис 1 изображена камера карбюратора. Заслонка карбюратора 4 (сложной формы)перемещается через крышку этой камеры 2 торосом акселератора 3.. Наша версия работы карбюратора : бензин поступает через входное отверстие1 из поплавковой камеры в центральное отверстие иглы 6 ,заполняет внутреннюю полость через отверстия иглы. Подача бензина регулируется уровнем топлива поплавковой камеры .Атмосферный воздух через воздушный фильтр5 входит в камеру и продувая отверстия в игле образует горючую смесь Подача воздуха регулируется заслонкой 4.Отверстие камеры 7 служит для отвода избытка топлива рис1
Игла карбюратора 2 (см.рис2) имеет отверстие в торце 1 и четыре отверстия друг напротив друга Игла сделана из меди и вворачивается в корпус карбюратора по резьбе 3 области № 2 Зачем нужен болт 4 в игле? Для продувки отверстий ? Область № 1 имеет сферическую форму с центральным отверстием ,которая касается с отверстием такого же диаметра на корпусе карбюратора. Сфера прилегает к корпусу не плотно. Для того что бы игла в области № 1 прилегала плотно к резьбовому отверстию корпуса мы вырезали прокладку 5 из пластмассы Может быть нужна какая-нибудь другая деталь вместо прокладки ? рис2
Рычаг и трос управления дроссельной заслонки Управление дроссельной заслонки производится с помощью зубчатой реечной передачи находящейся в латунном корпусе рычагом через гибкий трос. Корпус крепится справа на руле.
*Воздушный фильтр* Состоит из корпуса ,воздухозаборной регулируемой заслонки, сетчатого фильтра, фетровой прокладки.	Сетчатый фильтр промыли в бензине, продули, окунули в масляную смесь (1часть масла и 1часть керосина )